汽修工:车子五万公里后,这三种零件要是不换,准要大修

      和之前相比,人们的生活好很多,主要是经济发展快了,人们收入提高了,通过购买一些工具,整体生活发生巨大的改变,最鲜明的就是汽车,早期对于人们来说很奢侈,如今家家户户都买上了车子。
      买车不难,但是保养车子就有点难了,很多人不懂车,也不知道如何保养才是正确的,除了平时用车小心点,到了一定的公里数,有些零配件是需要更换的,一位很有经验的汽修工根据自己多年的经验给出了自己的看法。汽修工表示:车子五万公里后,这三种零件要是不换,准要大修。

       一种就是轮胎,是汽车最重要的组成零配件,我们新车落地的时候,轮胎就开始工作了,每次行驶一段距离,都有相应的磨损,因为轮胎一直和地面接触,承载了整车的重量,现在轮胎的消耗很大,平常行驶的时候一定要注意观察,检测轮胎,出现问题立马更换,因为轮胎出现问题,车子快速行驶容易造成严重的事故,车子跑了5万公里,基本上磨损差不多了,需要更换新的。

      就算不到公里数,如果轮胎因为一些尖锐的东西导致破损,也不能用了,我们同样要更换新的,毕竟爆胎之后,在高速上容易引发更严重的事故,此外还要多注意胎压,如果过高,就容易爆胎,如果过低,我们开车的时候油耗就高了,而且感觉车子使不上劲,给油也跑不快,合适的胎压能带来更高效的工作。

      另一个就是各种滤芯,就比如空气、汽油以及机油滤芯,这个更换相对勤快一些,因为我们每次去保养都会更换,在4S店通常要求5千公里或者半年的时间保养一次,毕竟时间长了,机油的活性会下降,对发动机不太好,需要更换,但这些滤芯非常重要,需要一并更换,如果不更换机油也会受到外界的污染,这点要牢记。

      最后就是三元催化器,这个零配件和我们汽车的尾气有着很大的关系,很多车子在年检的时候尾气不过关,导致车主费钱费力,其实就是三元催化器出现了问题,有可能是堵塞了,需要保养一下。

      另外这个零件工作不稳定也会导致车子无力,而且油耗非常高,相当浪费,因为这个东西比较贵,普通的一个都要好几千,所以不少人选择自己清洗,更换太贵了,现在网上也有三元催化器的清洗剂,买来之后加到油箱,有一定的效果,不妨去测试下。



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